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在第四季度沿海奥门新萄京83855com运输有所回落

2019年第三季度,中国沿海散货综合运价指数稳步上升,但三季度均值较二季度仍旧小幅下跌2.43%,报收于1037.71点。其中煤炭与铁矿石运价指数分别下跌6.2%、5.58%,而粮食运价指数逆势上涨2.76%,达到867.14点。

 

 

据上海国际航运研究中心中国干散货运输企业景气指数显示,干奥门新萄京83855com运输企业的景气指数出现小幅上涨,从微景气区间上升至较为景气区间;干散货运输企业信心指数大幅上涨,进入较强景气区间。第三季度,企业运力投放继续增加。

 

船舶周转率仍大幅提高,海运运费收入水平也不断上涨,虽然营运成本持续走高,但企业的盈利情况明显好转。截至9月底,上海航交所发布的中国沿海散货运价指数报收于1099.09点,较二季度末上涨6.9%,较去年同期下滑14.7%。

 

沿海煤炭运价震荡上涨,预计四季度运价小幅下跌

 

2019年第三季度,国内煤炭产量与煤炭进口量均有所上涨。7月,全国气温上升缓慢,电厂日均耗煤量较低,导致电厂库存高企,沿海煤炭发运量同比有所下跌;8月开始,伴随气温的升高,电厂日耗快速上涨,沿海煤炭发运量止跌上涨。

 

 

7-8月我国沿海港口内贸煤炭发运量同比仍下滑2.23%至15065.95万吨。后期煤炭需求仅维持小幅增长,但在台风影响船舶周转的同时大量兼营船舶运力流向外贸市场,加上9月中旬大秦线检修等多方面因素影响,

 

9月底,上海航交所发布的中国沿海煤炭运价指数较6月底上升13.27%至786.93点。其中,秦皇岛-广州(6-7万DWT)航线运价涨幅最大。2019年第四季度,伴随气温的回落。

 

电厂煤炭日耗将逐步下滑,煤炭消费需求也将逐步减弱;运力方面,由于外贸市场近期行情较好,内外兼营船舶运力回流可能性较小。预计四季度沿海煤炭运价小幅下跌,季度末在冬储煤的推动下止跌企稳。

 

沿海矿石运价波动上扬,预计四季度运价先涨后跌

 

2019年第三季度,各地钢厂受不同程度限产影响,钢材产量环比先跌后涨,但同比仍保持小幅增长,钢厂按需补库,采购节奏有所放缓,加之贸易商海漂货集中到港,港口方面又出现累库迹象,沿海铁矿石运输需求有所下滑。

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