上海到印度-钢卷装箱奥门新萄京8867

2019-09-29

杭州XXX特钢有限公司委托我司出口一批钢卷至印度,根据客户提供的产品尺寸,对接人员在研究了货物 尺寸后给客户提出了出口的方案,正常进出口的物流操作流程同标准集装箱的物流流程基本一致,使得客户原先一个集装箱需要8-10小时的装箱时间缩短至1个半小时。

 

原先使用滚轮作业法用铲车将钢卷推入集装箱内,这样的做法对集装箱内 的地板和箱壁有不同程度的磨损,现在只需要在顶部直接吊入即可),虽然服务成本略有增加,但是在装货和卸货的过程中,大大节省了 时间,提高了效率,在箱损方面也节约了一部分目的港还箱时的维修费用,也避免了货物在目的港拆箱时货损的情况,得到出口方客户和 目的港收货人的赞赏及。

 

 

卷钢装箱指南
 

装箱引导 集装箱的大点载荷决定了每个集装箱装载钢卷数量,通常钢卷只被允许装在20 尺普通标准柜中,大载重负荷为30480.00KGS(超重箱,包括集装箱皮重)当然, 装柜重量还取决于船东的装载要求。

 

以下几点在装箱中应当遵守: 1、集装箱壁和门不能用作货物紧固点 2、钉子紧固角度尽可能在承受货物载荷方向上 3、原则上,紧固应该朝着货物重心 4、必须采取预防措施来防止钢卷的滚动,倾倒,跳动和滑动。

 

装箱方案
 

集装箱的装载
 

为防止对集装箱的破坏,必须要考虑铲车,以及货物在集装箱中的移动。 装箱之前,我们必须知道以下:
 

1、钢卷沿集装箱长度方向靠中间纵向放置。
 

2、钢卷的中轴方向与集装箱长度方向垂直。
 

3、重量沿集装箱长度方向轴上均匀分布。
 

4、较重的钢卷要放在集装箱叉齿孔位置。

 

 

装箱时

 

1、装载时,如有必要,厚木料要铺在集装箱地板上以均匀分散铲车的重量(针对轮子窄的铲车而言)。铲车进入 集装箱的斜坡设计在坡头处要是 平的。这能够铲车和货物的重量移动从斜坡到平面时,在金属斜坡 上而不是在集装箱地板上
 

2、集装箱地板上要钉上一排木轨,钢卷放在木轨上。木轨使得重量能够更 有效地分布在集装箱地板上,目标是达 到地板所承受的重量分布≤5T每 米

 

装箱步骤
 

步骤一:依照钢卷的数量、单卷毛重确定每卷钢卷合理的配装位置。然后,沿集 装箱长度方向等距平行固定三根底条,间距依据钢卷宽度设定,两侧底 条的外延之间宽度应略小于钢卷宽度,底条间距在25~30cm左右,以达 到均匀分散钢卷的重量,每根底条均匀钉上3组/每组2个(共6个)钉子;
 

步骤二:根据卷钢的直径和底条的长度使两者中心线保持一致, 由此确定梯形木塞 的固定位置,每个梯形木塞钉上2个钉子;
 

步骤三:用叉车将卷钢放上底条并倚靠住梯形木塞;
 

步骤四:紧贴住卷钢,在底条另一端固定梯形木塞,请特别注意固定梯形木塞的钉子加固方向如图所示;
 

步骤七:用两根钢丝绳对钢卷进行绑扎,进一步防止卷钢在集装箱内的跳动和滚 动。绑扎为八字前后拉。

 

 

注意事项
 

防止钢卷的滚动,倾倒,跳动和滑动。勿容置疑,如果不采取的紧固措施,由于恶劣的海洋和空气条件 造成的船只倾斜和摇摆,钢卷可能在集装箱内跳上跳下,这种跳动会很容 易损坏集装箱甚至造成更严重的后果。我们所采取的加固措施,主要是为 了防止在集装箱内钢卷的滚动,倾倒,跳动和滑动这四种比较常见的现象, 采用的加固材料主要是木条、木塞、钢丝绳及辅助设备。

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